液壓缸生產-CDCG250系列重載液壓缸生產-力建液壓缸
威海力建液壓設備廠
經(jing)營(ying)模式：生(sheng)產(chan)加工
地址(zhi)：山(shan)東省威海市羊亭(ting)孫家灘工業(ye)園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務(wu)熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
因金(jin)(jin)屬的(de)接(jie)觸電位差(cha)造成(cheng)的(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)，只(zhi)發生在活塞接(jie)觸到的(de)部位，而(er)且腐(fu)蝕(shi)(shi)是成(cheng)點(dian)狀發生的(de)。與上述(shu)相同，中間夾有水分時，會促使腐(fu)蝕(shi)(shi)的(de)發展。與鑄件相比，銅(tong)合(he)(he)金(jin)(jin)的(de)接(jie)觸電位差(cha)要高，因此(ci)銅(tong)合(he)(he)金(jin)(jin)的(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)程(cheng)度較(jiao)嚴(yan)重。
c.因接觸電位差(cha)形成的腐蝕。接觸電位差(cha)腐蝕，對于長(chang)時間運轉的液壓缸來說(shuo)，不易發生；對于長(chang)期停止不用的液壓缸來講是常見的故障(zhang)。
1、拆卸液樂油缸之前，應使(shi)液壓回路(lu)卸壓。
2、拆卸時應防止損(sun)傷活(huo)塞桿頂端螺紋、油(you)口螺紋和活(huo)塞桿表(biao)面、缸(gang)套內壁等(deng)。
3、拆卸時要按(an)順(shun)序進行。
4、卸(xie)(xie)卸(xie)(xie)前(qian)后要設(she)法(fa)創造(zao)條件防止液(ye)壓(ya)缸(gang)的零件被(bei)周圍的灰塵和(he)雜(za)質污染。
5、油缸拆(chai)卸后要(yao)認真檢查，以(yi)確定哪些(xie)(xie)零(ling)件可以(yi)繼續使(shi)用(yong)，哪些(xie)(xie)零(ling)件可以(yi)修理后再用(yong)，哪些(xie)(xie)零(ling)件必須更換。
6、裝配前必(bi)須對各零件仔(zi)細清(qing)洗。
7、要正確(que)安裝各處的密封(feng)裝置
8、螺紋聯接件擰(ning)緊時應使用(yong)扳手，扭力矩應符(fu)合標準要求。
9、活(huo)塞與活(huo)塞桿(gan)裝配后(hou)，須設法測(ce)量其(qi)同軸度和在(zai)全(quan)長上的(de)直線(xian)度是否超差。
10、裝配完畢(bi)后活塞組(zu)件移動時應無(wu)阻(zu)(zu)滯感和阻(zu)(zu)力(li)大小不均(jun)等現(xian)象(xiang)。
11、液壓(ya)油(you)缸向(xiang)主機上安裝時，進出油(you)口(kou)接(jie)頭直接(jie)必須(xu)加(jia)上封閉圈并緊固好，以防漏油(you)。
12、按要(yao)求(qiu)裝配好后，應在低壓情況下(xia)進行幾次往復運動，以排(pai)除缸(gang)內氣體。
１、液(ye)壓缸(gang)有桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存(cun)有氣(qi)體而產生的低(di)速爬行(xing)(xing)，可通過反復(fu)運行(xing)(xing)液(ye)壓缸(gang)達(da)到排(pai)(pai)氣(qi)的目的，必要時在(zai)管路或液(ye)壓缸(gang)的兩腔(qiang)設置排(pai)(pai)氣(qi)裝置，在(zai)液(ye)壓系統工作時進行(xing)(xing)排(pai)(pai)氣(qi)。
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２、液壓缸設計間(jian)(jian)隙(xi)不當(dang)產生的(de)(de)低速(su)(su)爬(pa)(pa)行，可(ke)正(zheng)確設計液壓缸內部活塞和(he)缸體、活塞桿和(he)導向(xiang)套之間(jian)(jian)的(de)(de)滑動配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)，理論上的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作(zuo)者的(de)(de)經(jing)驗(yan)，液壓缸的(de)(de)缸徑(jing)和(he)桿徑(jing)由(you)小到大，如(ru)都按此(ci)(ci)(ci)來設計配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)，對(dui)于(yu)較大缸徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)就顯得間(jian)(jian)隙(xi)過(guo)大，實(shi)際應過(guo)程中，這類液壓缸低速(su)(su)爬(pa)(pa)行現象較小缸徑(jing)的(de)(de)液壓缸出現的(de)(de)多，國(guo)外(wai)此(ci)(ci)(ci)類液壓缸滑動面的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)一般設計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比較的(de)(de)結(jie)果來看，液壓缸的(de)(de)低速(su)(su)爬(pa)(pa)行問題(ti)明顯改善(shan)。因此(ci)(ci)(ci)對(dui)大缸徑(jing)的(de)(de)液壓缸建議選(xuan)用(yong)這種(zhong)方法。
